Gemicikler Cumhuriyeti…

Erdoğan en çok Binali Yıldırım’a güveniyor, bu güveni ne sağladı? Bu sorunun yanıtından önce bir soru daha sormalıyım:
Erdoğan ile Binali Yıldırım’ı kim tanıştırdı?
20 yıl önceye gidelim..Erdoğan İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı olunca kadrosunu oluşturmak için kolları sıvadı. Zorlandı. Kamu bürokrasisinde pek Milli Görüşçü yoktu. Erdoğan, Korkut Özal’ın yardımıyla Kahraman Emmioğlu’nu genel sekreter yaptı. Finans işlerinden sorumlu genel sekreter yardımcısı olarak da mali müşavir Mustafa Açıkalın bulundu. Açıkalın, ANAP döneminde Türkiye Denizcilik İşletmeleri Genel Müdürü olarak görev yapmıştı. Bu sektörü tanıyordu. Erdoğan ile Binali Yıldırım’ı tanıştıran kişi Mustafa Açıkalın oldu. Binali Yıldırım, kamuda mühendis olarak çalışıyordu.

İstanbul’un deniz ulaşımı, büyük ölçüde Türkiye Deniz İşletmeleri Şehir Hatları İşletmesi tarafından sağlanmaktaydı. Bedrettin Dalan 1987’de İstanbul Deniz Otobüsleri Sanayi ve Ticaret A.Ş. (İDO) işletmesini kurarak buna son verdi. Nurettin Sözen döneminde İDO’nun işletilmesinde sorunlar oldu; masraflı bulunarak kimi (Sarıyer-Beykoz gibi) seferler iptal edildi. 150’ye yakın işçi çıkarıldı. Vs. Mustafa Açıkalın, Binali Yıldırım’ı Erdoğan’la tanıştırarak İDO’nun başına geçmesine neden oldu. Binali Yıldırım muhafazakardı; ama Milli Görüş ile pek irtibatı yoktu.
İDO Genel Müdürü olunca Kadıköy Bostancı’daki “tenekeden yapılma makamına” gidip gelmeye başladı. Neredeyse tek kadrosu bir çaycıydı!..

İlk icraat: 14 gemi

Binali Yıldırım’ın İDO’da ilk yaptığı, büfelerin işletmesi oldu.
Önce iki Erzincanlı hemşehrisi işletti. Acı olaylar yaşandı. Battılar; biri karşılıksız çekten Bayrampaşa Cezaevi’ne girdi; ve bıçaklanarak öldürüldü. İddialara göre eşi, kocasının kanlı gömleğini Binali Yıldırım’ın üzerine attı! Binali Yıldırım, işin başına dayısı Yılmaz Erence’yi geçirdi. Dayı Erence İDO’nun maaşlı elemanı olarak büfeleri işletmeye başladı.

Sadece büfelerin işletilmesi değil, temizliği ve iç bakımı gibi hizmetler bir şirkete verildi: Çağrı Temizlik ve Gıda Hizmetleri.
Şirketin sahipleri arasında enişteler, oğullar vardı ama görünen yüz; dayı Yılmaz Erence’nin gelini Behice Erence idi! (Bu arada bu şirketin, gemilerde çalışanlarının maaşlarını, yemek masraflarını ve tüm temizlik malzemesi giderlerini İDO ödüyordu! Neyse, “evrak sahteciliği” ya da Kabataş İskelesi’ndeki büfeyi amcası Ali Rıza Yıldırım’a düşük fiyatla kiralanması gibi detaylara girmeyeyim, bunlar “küçük” işlerdi!)

Binali Yıldırım adını kamuoyu ilk kez ne zaman duydu..?
Dalan, İDO’ya Norveç’ten 10 gemi almıştı. Binali Yıldırım’ın Avustralya’dan -Türkiye’deki Norveç yapımı araçlara uymayan- değişik model 14 deniz otobüs alması büyük tepki yarattı. Tek tip deniz otobüsü, bakım-onarım ve yedek parça açısından İDO’yu büyük mali yükten kurtaracakken, değişik tip deniz otobüsleri giderlerin artmasına neden olacaktı. Ayrıca, İDO aldığı deniz otobüslerinin ancak faizini ödeyebiliyordu; yeni gemiye neden ihtiyaç duyulmuştu ki?
O günlerde bilinmeyen şuydu: Binali Yıldırım bu icraatıyla Erdoğan’ın gözüne girdi; ve “istenileni yapan adam” oldu!

30 gemilik başarı

Binali Yıldırım’ın üç çocuğu var: Bülent Yıldırım, Erkan Yıldırım ve kızı Bahar Büşra Köylübay. Bu çocuklar ile; gelin Seda Yıldırım ve veteriner damat Özkan Köylübay “gemicikler” ile gündemde. Binali Yıldırım, çocuklarının, gelinlerinin, damatlarının “gemiciklerini” yazanlara kızıyor; “ben yıllardır denizcilik sektöründeyim; siyasete girince bütün işlerimi çocuklarıma devrettim” diyor.

Kamuda yıllarca memurluk yaptığını unuttu mu?
Kimse; çocuklarının, gelinlerinin, damatlarının, dayısının, dayısının gelininin -yaz yaz bitmez- denizcilik sektöründe olduklarını sorgulamıyor. 6 Şubat 2002’de Derin Denizcilik’i kurarak ardı ardına gemi satın alma-kiralama başarılarını merak ediyor…
Her şey 2003’te İtalya’dan alınan feribot “Happy Dolphin” ile başladı. Devamı geldi: MV Zealand Alexia (DALO Z), MV Zealand Almere, MV Zealand Amalia, MV Zealand Amsterdam, MV Zealand Ariane (SYLYANI Z), MV Zealand Beatrix, MV Zealand Delilah, MV Zealand Juliana, MV Zealand Maxima, MV Zealand Rotterdam, MV Breadbox Falcon, MV Celtic Explorer, MV Francisca, MV Leah, MV Meridiaan, MV Nekton, MV Samskip Akrafell, MV Samskip Endeavour, MV Samskip Innovator, AK Abba, AK Ceren, AK Brother, AK Phoenicia, Pacific Ocean, John F, Golden Bay, Sis, Son 1…
“MY Lady Dee” ve “MY Latitude” adlı lüks yatları da bunlara dahildi.
Ailenin, sadece Türkiye’de değil; Hollanda, Panama, Güney Kore, Marshal Adaları gibi ülkelerde şirketleri vardı. Binali Yıldırım, genel başkan ve başbakan adayı yapılınca insanın aklına, Erdoğan’ın çocuklarının da “gemicik” başarıları geliyor!..

Son söz olarak şunu yazayım:
Erdoğan ile Binali Yıldırım’ı tanıştıran Mustafa Açıkalın’ı merak edenleriniz olabilir; İki dönem AKP milletvekilliği yaptıktan sonra, yeminli mali müşavirlik mesleğine geri dönmedi. Mehmet Emin Karamehmet’e ait yılda 90 milyon cirosu olan ve 18 ülkeye ihracat yapan Çukurova Kimya’yı TMSF’den 35 milyona alarak kimya işine girdi. Kimi AKP’lilerin; kendileri, çocukları, gelinleri, damatları “ticarette” çok başarılı değil mi?
Zaten, Davutoğlu da “ticarette başarısız olduğu için” gönderilmedi mi..?

Bilal-Burak Erdoğan ve İsviçre bankalarındaki hesaplar..

17-25 Ara­lık ope­ras­yon­la­rı sü­re­cin­de ha­kim ka­ra­rıy­la din­le­nen yol­suz­luk ve rüş­vet ko­nuş­ma­la­rı­nı biz yap­ma­dık.
Ev­de­ki pa­ra da­ğı­nın na­sıl sı­fır­la­na­ca­ğın­dan biz söz et­me­dik. Üs­te­lik o ta­pe­le­rin hiç­bi­ri­ni sa­tır sa­tır ya­yın­la­ma­dık. Özel ya­şam­la­ra gir­me­dik, ki­şi­lik hak­la­rı­na sal­dır­ma­dık, if­ti­ra at­ma­dık.

Ör­ne­ğin Bu­rak Er­do­ğa­n’­ın İs­viç­re­li ka­dın ar­ka­da­şıy­la yap­tı­ğı id­di­a edi­len te­le­fon ko­nuş­ma­sı­nın tek sa­ni­ye­si­ne bi­le ku­lak ka­bart­ma­dık! İçe­ri­ği­ne as­la bak­ma­dık!
“İç­ki­ci mi, alem­ci mi­” tar­tış­ma­la­rı­na ka­fa­yı hiç tak­ma­dık!
Pe­ki ne yap­tık?
Sa­de­ce so­ru sor­duk.
O da key­fi­miz­den de­ğil, işi­miz ol­du­ğun­dan.
So­ra­rız ar­ka­daş.
Bi­zim işi­miz so­ru sor­mak.
Ce­vap ver­mek ya da ver­me­mek si­ze kal­mış!
Ama biz sor­ma­ya de­vam ede­riz.
Mu­ha­ta­bı­mız öz kar­de­şi­miz bi­le ol­sa, top­lum ya­ra­rı­nın bu­lun­du­ğu ko­nu­lar­da üs­tü­ne gi­de­riz.Çün­kü “gü­ç”­e de­ğil, hal­kın ha­ber al­ma hak­kı­na hiz­met ede­riz. Doğ­ru bil­di­ği­miz bu yol­da, ya­rım asır­dır bin­bir teh­dit ve teh­li­ke­ye rağ­men yıl­ma­dan iler­le­riz.

* * * *
Ki­min de­di­ği­ni unut­tum ama, doğ­ru­su çok gü­zel söy­le­miş:
“Be­nim hak­kım­da ne söy­ler­ler­se söy­le­sin­ler önem­li de­ğil. Ye­ter ki ve­re­cek ce­va­bım ol­su­n” de­miş.Mo­dern ga­ze­te­ci­li­ğin ba­ba­sı sa­yı­lan İn­gi­liz med­ya pat­ro­nu Lord North­cliff de “Güç odak­la­rı­nın bir yer­ler­de ört­bas et­me­ye ça­lış­tık­la­rı şey ha­ber, ge­ri­si rek­lam­dı­r” di­ye­rek ha­be­ri ta­rif et­miş…
Şöy­le çev­re­ni­ze bir ba­kın: Ga­ze­te­ci­lik gö­rü­nü­mü al­tın­da sa­bah ak­şam “gü­ç” ya­la­ka­lı­ğı ya­pan, ka­le­mi­ni ya­la­na ada­mış meb­zul mik­tar­da “rek­lam­cı­” gö­re­cek­si­niz! Lord North­clif­f’­e yer­den gö­ğe ka­dar hak ve­re­cek­si­niz!

* * * *
Bu­rak ve Bi­lal Er­do­ğan bi­ra­der­ler­den şu so­ru­la­ra ce­vap bek­li­yo­rum:
1) 17 Ara­lı­k’­ta­ki bü­yük yol­suz­luk ve rüş­vet ope­ras­yo­nun­dan ön­ce, bir­çok kez İs­viç­re­’ye uç­tu­nuz mu?
2) Bu uçuş­la­rı ba­zı işa­damla­rı­nın özel uçak­la­rıy­la yap­tı­nız mı?
3) O işa­dam­la­rı­nın dev­let­le bir iş­le­ri var mıy­dı?
4) Her­han­gi bir öde­me yap­tı­nız mı?
5) Zü­ri­h’­e olan uçuş­la­rı­nız­da si­zi ge­nel­lik­le THY’­nin İs­viç­re­’de­ki yet­ki­li­le­rin­den E.Y. ad­lı
ki­şi kar­şı­la­dı mı?
6) Bu ki­şi ay­nı za­man­da AK­P’­nin İs­viç­re ör­gü­tün­de de gö­rev­li mi?
7) Se­ya­hat­le­ri­ni­zin Zü­ri­h’­te­ki ban­ka­lar­la bir il­gi­si bu­lu­nu­yor muy­du?